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帕杰罗v97多少质量
最佳答案：
优点
- 越野性能强大：搭载3.8L V6发动机，动力充足；配备超选四驱系统，结合分时四驱和全时四驱的优点，越野能力出色。
- 车身结构坚固：采用多横梁梯形车架结构，车身强度高，在越野路面时具备良好的可靠性和抗扭性。
- 品质可靠：发动机和变速箱等核心部件稳定性好，故障率低，即使行驶里程较长，也能保持良好的状态。
缺点
- 城市驾驶表现一般：发动机技术较老，动力输出在城市道路表现平平；变速箱为5AT，换挡逻辑偏向省油，降档较慢，影响驾驶体验。
- 舒适性欠佳：悬挂较硬，对路面颠簸过滤不足，影响乘坐舒适性；内饰用料和做工一般，座椅角度和包裹性不够理想，隔音效果也有待提升。
- 燃油经济性较差：由于车身较重和发动机技术等原因，油耗较高，城市驾驶百公里油耗约17L，高速行驶也在15L左右。
总体而言，帕杰罗V97是一款性能强悍、品质可靠的越野车型，适合越野爱好者。对于主要在城市道路行驶的用户来说，可能不是最佳选择。
帕杰罗v97故障率高吗？
故障率不高，质量很好。
帕杰罗v97搭载3.0LV6自然吸气发动机，匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性能好，只是它的数据不算强，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米。
帕杰罗v97以实用性为主，拥有强大的可靠性和耐用性。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在各种地形都能提供可靠、稳定、持续的动力。
帕杰罗v97自重多少千克？
帕杰罗v97的自重是2155千克。
帕杰罗是一款由三菱生产的中大型SUV，属于进口车型。目前市场上售卖的三菱帕杰罗有2020款和2021款，都是3.0升版本。
关于帕杰罗的动力，它搭载了一款3.0升的六缸自然吸气发动机，最大马力为174匹，最大功率为128kw，最大扭矩为255Nm，工信部综合油耗为12.4L/100km。
帕杰罗v97自重多少千克？
帕杰罗V97的自重为2155kg，彰显出这款中大型SUV的稳重与坚固。作为一款三菱的进口车型，帕杰罗以其出色的越野性能和稳定的动力输出赢得了广大车主的信赖。
三菱帕杰罗，一直以来都是中大型SUV市场的热门选择。其坚固的车身和强大的越野能力，无论是在城市道路还是乡间小径，都能轻松应对。2020款和2021款的帕杰罗，全部搭载了3.0升排量的发动机，提供了稳定而充沛的动力。
在动力方面，帕杰罗装备了3.0升的六缸自然吸气发动机，最大马力达到174匹，最大功率为128kw，同时它还能在需要时爆发出255Nm的最大扭矩。这样的动力组合，让帕杰罗在各种路况下都能展现出卓越的性能。而根据工信部的数据，其综合油耗为12.4L/100km，对于一款中大型SUV来说，这样的油耗表现还是相当不错的。
帕杰罗v97和汉兰达怎么选
三菱帕杰罗和汉兰达是两种不同类型的车。帕杰罗可以算是一款性能强大的越野车。丰田汉兰达只是一款城市SUV，高配车型有适时四驱！三菱帕杰罗可以无视任何地形(大部分地形都能胜任)，而汉兰达适时四驱只能给公路驾驶增加一些稳定性。至于其他地形，汉兰达玩不了，帕杰罗更百搭！你很容易在汉兰达和帕杰罗之间做出选择。三菱帕杰罗V97排量3.8升，重量两吨左右。虽然它的价格只有32万左右(平行进口价)，但是油耗不低，很容易买车养腻。有点类似于日产的途乐，本来定的是百万豪车，现在价格才40出头；所以如果买车只是为了城市交通，汉兰达就够了，如果喜欢越野或者经常户外旅行，三菱帕杰罗V97更合适！三菱帕杰罗V97的优点虽然今天的三菱帕杰罗是承载式车身，没有大梁，但其实今天的三菱帕杰罗为了保证道路性能和减轻重量，采用了嵌入式车架，这和路虎发现V、新路虎卫士等有些类似；承载式车身通过嵌入式车架加强，而悬架、车轮和普通承载式车身直接安装在车身上(非承载式车身，悬挂在独立底盘上)。嵌入式车架和承载式车身的强度在大大提高道路性能的同时并没有下降太多。目前没必要太在意是不是非承载式车身，通过性不是靠实力保证的！如今的三菱帕杰罗车身强度足够。如果喜欢越野，可以放心安装绞盘和ARB前杆(如上图)。越野，想干嘛干嘛。帕杰罗只要不是所谓的爬石山的时候拖拉机头拉就没问题。事实上，这种嵌入式框架可以视为未来的一种趋势。毕竟独立底盘的越野车太重，现在提倡低油耗；帕杰罗的四驱系统也比汉兰达强很多。三菱超选四驱是全时四驱，汉兰达的四驱是很常见的适时四驱，所以帕杰罗在通过能力上比汉兰达强很多！帕杰罗的劣势也存在。虽然采用了独立悬架，但是增加了道路性能，驾驶质感和舒适性也提高了不少；但是，这无疑削弱了越野能力。如上图所示，整体桥梁悬浮简单，但越野时确实是绝对的利器。当一个轮胎被障碍物抬起时，另一个轮胎会被同一根轴推向地面，从而保证足够的抓地力；其次，帕杰罗的重量比汉兰达重很多，油耗必然更高。其次，它的超选四驱，严格来说并不是纯粹的全时四驱，也就是说，它不同于配备机械中差的全时四驱！选择超四驱低速四驱，类似于兼职四驱，分动箱硬接。此时帕杰罗的越野能力一流；而高速四驱则是依靠粘性耦合关节进行耦合。粘性耦合系统类似于多片离合器，但不属于适时四驱，后轮轴一直有动力，所以从这个角度来说确实是全时四驱；但是使用粘性联轴器作为耦合系统，无法长时间高转速高负荷运行，所以三菱超选四驱的高速四驱模式没有配备机械中差的全时四驱模式强，所以高速四驱模式超选了几个短板，但还是比汉兰达的适时四驱模式强很多！至于汉兰达，就不细说了。相信大家对这款多年销量冠军SUV都不陌生。是一款基于城市路况的SUV，和帕杰罗完全不一样。相比帕杰罗，汉兰达的换装更新，比如丰田的2.0T直喷机，比如八速At变速箱(更换后)等。总之比任何配置或者汉兰达都新，但是配置再华丽，汉兰达也离不开路，帕杰罗完全无视地形的通过能力；所以这两款车放在一起对比就有问题了。你该如何选择？如果只是想要一辆城市SUV，汉兰达是最好的。如果你喜欢越野，喜欢与大自然互动，帕杰罗很适合你！
