本文目录：
新BBA3多少钱
最佳答案：
宝马3系
- 325Li M运动套装：339,900元。
- 325i M运动套装：319,900元。
- 330Li 尊享型M运动曜夜套装：399,900元。
- 330Li M运动曜夜套装：369,900元。
- 330i M运动曜夜套装：359,900元。
奔驰C级
- C 200 L 运动版：33.48万元。
- C 260 L 运动版：35.68万元。
- C 260 L 皓夜运动版：38.06万元。
奥迪A3
- A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型：20.96万元。
- A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型：22.96万元。
- A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型：24.97万元。
以上价格可能会因地区、配置选项以及市场变化而有所不同。为了获取最准确的价格信息，建议直接咨询当地的BBA授权经销商。
30万BBA用车成本盘点：宝马3系最省钱，月薪8000也养得起？
人生、事业都小有成就的人应该开什么车？我觉得在如今豪华品牌都卖“白菜价”的时代，最少也得是结合了30万+BBA这两个标签的C级、 3系、A4L才算。
从这三车的悠久历史以及辉煌的销量来看，这也不无道理。不过这里要提醒各位，虽说30多万可以无压力拿下它们，但买车容易、养车难！后续使用成本才是大头，如果你不把这笔账算明白，日后也够你喝一壶。所以这次咱们围绕养护、油费、保险等支出来开展，看看你能不能养得起一台30万的BBA~
由于三车的官方质保都为3年，本次就以3年时长计算，公里数则是常规的2万公里/年，汽油则加95号，参考目前深圳95号汽油价位为6.05元/L。
奔驰C级
优雅的姿态、精致的设计，奔驰C级向来有着自己独特的格调，而这也是俘获一众城市精英和姐的杀手锏。
奔驰C级拥有三套动力配方可选，分别为：C200的1.5T、C260的1.5T+48V以及C300的2.0T，且均提供标、长轴车型。而现款车型处于这代产品周期的末端，在终端市场也有着3到4万的优惠幅度。此次就列举热度高的C260L运动版来计算，目前经销商参考价在30.6万起。
打开官方保养手册，C级遵循小保+大保的规律，间隔为1万公里。其中小保为（更换机油+机滤）价格为996元，而大保（增加空调/空气滤清器+刹车油）价格为2460元。另外，每3万公里需要更换火花塞，而到了6万公里则需要进行全面的保养，一套下来掏钱6194元。
奔驰C级开三年保养总收费14697元，虽然C级小保价格不算贵，但后期保养需要更换的耗材和费用还真不便宜。在油耗上，根据车主平均油耗数据计算，C260L的平均油耗为9L/100km，得出三年6万公里油费为32454元，所以保养+油费一年为15717元。奔驰C级平均下来的全险价格为9315元，保险后续会随着每年用车而逐年下降，这里就按照全险的价格来作计算标准，综合下来C级一年使用成本为25032元。
宝马3系
换代之后的3系可谓是从之前那个追风少年转变成了靠谱时尚青年，虽然运动上有妥协，但整体底盘也变得更加舒适。全新的设计语言让新车变得更加豪华，而内饰也不再是短板。
宝马3系全新标配2.0T，但有三种，分别为320i的156马力、325i的184马力、330i的258马力，也提供标、长轴车型。其中325Li被认为是最均衡的选择，这里就以325Li M运动套装为例，目前经销商参考价在30.84万起。
3系同样是小保+大保的规律，间隔为1万公里。其中小保养（更换机油+机滤）价格为966元，大保养价格为（增加空调/空气/燃油滤清器）2374元，每4万公里则需要换一次火花塞，三年6万公里下来总收费8697元。这个价格在豪华品牌中还是相当nice，在BBA中也是最便宜的。
在油耗上，根据车主平均油耗数据计算，325Li的平均油耗为9.2L/100km，得出三年6万公里油费为33396元，所以保养+油费一年为14263元。而加上全险的话，宝马3系的第一年使用成本大概在23673元。
奥迪A4L
奥迪A4L改款之后，和上面的3系走的路子相反，新车在外观和底盘上更加强调运动，在每款配置上都增加了带有S line套件的运动车型，外观更加犀利，而内饰也用上了红黑撞色以及红色缝线，运动气氛爆表。
奥迪A4L也是全系标配2.0T，有3种版本，分别为35 TFSI的150马力）、40 TFSI的190马力以及45 TFSI的252马力，全部均为长轴版车型。以走量的40 TFSI quattro 豪华动感型举例，目前经销商参考价在30.6万起。
奥迪A4L同样是小保+大保的规律，间隔为1万公里。不过奥迪的首保机油机滤是免费的，只需要更换390元的空调滤清器，而小保养（机油+机滤）的价格1057元，这个价格在BBA同级中是最贵的。3万公里大保养（增加空调/空气/燃油滤清器）价格为2620元。从第二次保养后每4万公里需要换一次火花塞，当次保养总费用为2620；每6万公里更换一次刹车油和变速箱油，当次保养总费用为6934元，而三年6万公里下来总收费13927元。
在油耗上，根据车主平均油耗数据计算，40 TFSI quattro的平均油耗为9L/100km，得出三年6万公里油费为32454元，所以保养+油费一年为15460元，这也是BBA竞品中最高的，而加上全险的话，奥迪A4L的第一年使用成本大概在25157元。
总结
一通计算下来，年均养车成本最便宜的是宝马3系，而最贵的则是奥迪A4L，不过鉴于奥迪的优惠向来更加可观，也一定程度上抵消了用车费用，这就要你是这么看待这个事情了。
至于月薪8000能不能养一台BBA，按照上面的账来看，如果你生活在二三线城市的话，压力还是不大。当然咯，这是基于你全款购车的条件下，如果你贷款买车，这样按照3年免息计算，月供也基本不会低于5000元，否则豪车较高的零整比可能还会让你支出一大笔维修费用，这时候就要掂量一下你的实力了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾顶配宝马3系：BBA中优惠最小，但“懂车”的人却最爱推荐？
在汽车成为年轻朋友的社交工具后，凭借着品牌、价格及空间的适中表现，豪华中级车的销量大增，在传统的BBA三驾马车中，根据搜狐汽车销量数据（1-8月）：奔驰C级售出98939辆、 宝马3系为96654辆、A4L为77763辆。
尽管3系的业绩居中，但相比其他俩车4万左右的优惠幅度，其3万左右的优惠，让含金量显得更高。坊间口碑也是如此，在微博或快手浏览大V主页，关于豪华中级车BBA该选谁的问题，3系被推荐的次数更高。
到底好在哪呢？元宝前段时间和朋友换车，使用了一段时间的顶配330Li运动曜夜套装，下面和大家分享下感受。
一、后排舒适性有诱惑力，内饰不再是槽点
首先，如果是元宝自己买，肯定不会选择这款，落地价40万出头，已经接近E/5/6的门槛，选择更高级别的后者，肯定更有面子，也更实惠。在使用了2周之后，元宝觉得：现款3系深谙中庸之道，掌握了之前A4L的卖点，并更了解年轻用户的需要。
放在BBA上代车型，A4L的销量当仁不让，主要原因就是后排空间和相对实惠的售价，但在C级和3系开始加长，通过设计、性能和个性开始取悦用户后，A4L的吸引力开始下降。
针对现款，3车的轴距都超过2米9，但3系Li的尺寸会更长一些，这为它的后排坐垫提供了更充裕的长度。相比自家的C200L，坐在3系的后排相对更舒适，以媳妇的坐姿为例，由于大腿缺乏承托，她坐在C级后排经常是侧着把腿搭在上面，但在3系上，却可以慵懒地翘起二郎腿。
另外一个进步是内饰，虽然豪华感和科技感不如C级那么讨女孩子欢心，但和A4L放在一起，3系的内饰设计不再差劲了，电子挡把的造型有让人把玩会儿的冲动、而且零散储物空间变多了，这也是前几代被吐槽最多的。
比较降低档次的是，中控台下方粗暴的储物盒挡板，没有特殊的纹路和颜色区分处理，导致某宝上许多“碳纤”、“金属”贴片热卖。
二、什么是驾驶乐趣？新3系似乎更稳了
关于驾驶乐趣，并非简单的动力有多强，或者是底盘有多整，元宝更愿意理解为“听话”，它懂你油门踩多少、转向打多少的意图，并能迅速给出反馈，甚至能在快速过弯时，来用不安分的车尾挑逗你，满足刺激，从这个角度来说，3系还是那辆“巴依尔”，驾驶感受向来玄幻，大家还是要尽可能的去自己试驾。
顶配的330Li确实满足了躁动份子，对多几Ps马力的需求，最大功率258Ps，最大扭矩400N?m，8AT变速箱的表现相当跟脚、高效，降挡动作特迅速，官方的0-100km/h加速时间是6.2s，但根据驾驶来说，这个数据似乎有些偏保守。
低配车的朋友也不用眼馋，发动机型号都是B48B20D，刷套程序、更换相应硬件，您也可以拥有更好的加速。
但良好的动态表现，并非是3系的最大亮点，毕竟车买到了这个份上，C级和A4L同样可以提供成熟、强劲的驾驶感受。正相反，元宝觉得现款3系，比前几代更加稳重了。
之前在BBA中，3系肯定不是最安静的，但现款对胎噪和风噪的控制相当得体，坐在车内的安静程度虽然比不上雷克萨斯ES，但也绝对不吵人。转向力度也是偏舒适的风格，回正后的旷量有所增加、力度依然均匀，并没有上代那种偏“贼”的感觉。
现款3系，就像是从毛楞小伙儿向得体青年，得到社会锤炼后的产物。它的设计和动力在同级中，又不显得油腻。
三、科技与实用，还能再完美些
再说几个小细节，3系搭载了iDrive 7.0车机系统，个性化色彩比较浓，开机界面会显示车主的昵称、头像，在主界面，还可以随意的定制小组件，把喜欢的功能放到主页，中秋节还会发送祝福视频，这让所谓科技感不显得那么“冷冰冰”。
另外，在RSU远程软件升级后，车主还能拥有车载版微信、市内停车场地图和iphone数字钥匙等功能，特别是数字钥匙的使用，它是通过打开App，然后将手机贴近门把手然后开启车门，第一次用还真不知道咋开。
或者应该给特斯拉加鸡腿，新创企业的超大屏幕、OTA升级和炫酷的多媒体等科技性能，让传统车企更努力了。
新款3系也有缺点，它的后排座椅靠背无法放倒，影响了后备箱的拓展与实用性；低速行驶时，变速箱和前几代一样，仍然存在轻微顿挫。
车聚小结
新3系像是位被磨平棱角的帅小伙，它并不是单一的以驾驶、运动取胜，反而是变得更加得体、舒适，简单说C级和A4L擅长的，它都会，但骨子里又保留了盛名已久的运动基因。3系的改变，也会让一些极致Bimmer不爽，毕竟标轴版的尺寸已经变大了不少，新3系也被戏称为“肥3”、“人生不再绕不开一台3系”。
但市场难，销量就是正义，新3系反而吸引了更多注重舒适的买家入伙，至于标轴和长轴在运动性上的具体差异，得专业的懂车帝能条条框框的开出来呀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
"泡妞神车"，开这3款18万落地的BBA，还怕找不到女朋友？
"买着便宜用着贵，死要面子活受罪"。如今的豪华品牌为了更加"接地气"，背道而行，推出了不少"10万级别"的车型，并且还卖得不错。而这些也被人称之为"入门级BBA"，能有多便宜？
奥迪A3
售价：15.14-25.27万
在2019年10月份新出奥迪A3，作为一辆A型车，奥迪这样的豪华品牌打出10万级别就迎来一大波关注热点。首先在外型上依旧采用了家族式设计，并且在外型明显的精简化，更加突出未来科技感。搭载1.4T和2.0T四缸发动机，最大扭矩320N·m，最高车速215km/h，百公里加速8.4s，并且在油耗上仅需5.8L。
奔驰A系
售价：15.88-29.98万
奔驰A系一直都是主打平民价格的车系，就拿最低配置并且交完税，并且有厂商给最高优惠的情况下，20万以内落地是没什么问题。不少人对该平民车系其实认可度并不高，就去年（2019）总共卖出69647辆的销量可以看出，这些年买奔驰A系的人也不少，大气年轻时尚的外观给足了不少消费者需要的面子之外，1.3T和2.0T的四缸发动机，动力性能也是十分给力。
宝马1系
售价：19.88-26.38万
要说谁敢把3缸车卖的这么猛的，并且还有不少消费者为其买单的，那还得当属宝马1系。外观"大鼻孔"的家族式设计风格，搭载1.5T3缸发动机和2.0T四缸发动机，多加一个缸，两者之间售价差距贵4万块钱，最高车速212km/h，百公里加速9.4s，仅需5.4L的百公里油耗。
入门级的BBA，也被很多人都喷为"造标不造车"。不过说实在，无论是落地价还是后续花费，对于这3款A型车来说，其实还是有较为不错的性价比。如果是你手上有这些钱，你会入手这3款的BBA，还是宁愿入手其他高配的合资车呢？
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