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2025年6月30日，春秋航空日本株式会社（Spring Japan）执飞的IJ004航班（代码共享航班，实际承运方为春秋航空日本）从上海浦东飞往东京成田途中突发故障，飞机在10分钟内从1.1万米高空急速下降至3200米左右，最终紧急备降大阪关西机场。
机上137名乘客和6名机组人员虽未受伤，但多名乘客描述称经历了“生死时刻”，甚至有人写下遗书交代后事。
惊魂时刻
该航班原定于当地时间17:35起飞，21:35抵达东京。飞行约1小时后，飞机在1.1万米高空触发“增压系统故障”警报，客舱压力骤降，氧气面罩自动脱落。有乘客回忆：“登机时没发现异常，但飞机内比较热。氧气面罩掉落后，舱内安静得可怕，我当时已经想好怎么死了。”另一位乘客则回忆说，空姐在看到氧气面罩脱落后愣了几秒才反应过来，随后用日语和中文紧急通知乘客戴好面罩。
飞行数据显示，飞机在18:53左右开始急速下降，10分钟内高度骤降7000米。多名乘客描述称，下降过程中伴随强烈失重感和耳压不适，甚至有乘客因恐慌写下遗书，交代家人保险和密码。
航司回应
日本国土交通省初步调查显示，故障源于客舱压力调节装置异常，具体原因仍在调查中。春秋航空日本为受影响乘客提供1.5万日元（约750元人民币）交通补贴及住宿安排，但多名乘客认为赔偿不足，未涵盖心理创伤。
春秋航空中国总部发布声明，强调涉事航班由春秋航空日本独立运营，与母公司（航班代码9C开头）无关，并否认“极速下落3000米”的不实信息。
事故真相
资深机长陈建国解释，飞机在万米高空巡航时依赖增压系统维持舱内气压。若系统故障，飞行员需立即下降至3000米左右的安全高度，确保乘客能正常呼吸。此次IJ004航班在10分钟内下降7000米，符合应急程序。
受事件影响，春秋航空日本取消7月1日IJ001（东京-上海）、IJ002（上海-东京）等航班，允许乘客免费改签或全额退款。然而，乘客反映降落后滞留机舱近1小时才获准下机，且未获即时医疗协助，进一步加剧不满情绪。
此次事件再次引发公众对航空安全的关注，尤其是跨国代码共享航班的权责划分问题27。航空专家指出，客舱失压虽罕见，但需严格遵循检查程序，避免类似风险。此外，心理援助应成为航空公司应急响应的一部分，而非仅提供经济补偿。
目前，日本运输安全委员会仍在调查事故原因，预计1-3个月内公布最终报告。此次事件不仅考验航司的危机应对能力，也为全球航空业的安全管理敲响警钟58。
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