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吉利老车升级车机怎么样
最佳答案：
吉利为老车型升级车机系统，取得了一定的成效，但也面临一些挑战：
领克品牌
领克投资4000万为搭载820A和E03芯片的老车型升级智能座舱操作系统，优化了车机交互和娱乐应用，提升了系统的流畅性。车主反馈积极，认为升级后卡顿问题得到解决，自定义任务栏等新功能实用。此次升级体现了领克对老用户的关怀和责任感。
吉利星瑞
吉利星瑞推出了600元的车机升级方案，通过“吉利星瑞银河精灵”部件实现银河OS的运行。升级后车机流畅性有所提升，但开机速度变慢，且需占用杯架、USB接口和点烟器接口，实际体验与预期存在差距。
吉利银河L7
吉利银河L7的车机系统升级至1.1.2版本，包含多项优化，但升级过程需要较长时间，且升级后会重置系统设置。首批车主反馈存在一些数据bug，但已逐步修复。
未来规划
吉利计划在未来为银河L6/L7升级Flyme车机系统，该系统已接入多个品牌车型，支持无缝接力、手机辅助OTA升级等功能，提升了用户的驾驶体验。
吉利在老车机升级方面做出了努力，通过优化系统、提升流畅性以及推出新功能，改善了部分老车型的车机体验。升级过程中仍存在一些不足，如硬件限制、升级方案的不完善等。未来，吉利需要继续关注用户反馈，优化升级方案，以提升老车主的满意度。
老博越更换新款GKUI19车机使用感受及体验
先上两张我的大越越
屁股来一
自从去年参加了亿咖通公司对发布博越新款车机和GKUI系统的调研会之后，就一直期待我们这些老车主能后装新的车机。原来在调研会之后亿咖通厂家说可以让一些老车主率先体验体验新款GKUI系统车机，可是在年前突然的一场疫情不得不把原来的计划推迟改变。 转眼间2020年马上就快过了半年了，我们都不抱什么希望了，可是突然系从天上来。就在前几天接到了一个我意想不到的电话说：我的新款GKUI系统车机到了，让我定个时间，选个就近的SSSS店去安装。说实话自从在调研会上体验了GKUI系统新款车机后，我就被新车机众多的功能、方便的使用、领先一步的设计所一直吸引着，新车机增加了很多的新内容，比如：增加了应用商店。你可以在里面下载使用自己喜欢的视频或者音乐播放软件。这在16款老车机上是没有的。同样16款老车机是使用的是3G网络信号，虽然在当时16年已是车载的主流配置了，可是随着时代的发展网络时代的更新4G网络时代引领住潮流、5G网络时代都已来临。后来博越18款以后的车辆都是标配4G网络，把我们16款这些车主们都羡慕的不得了不得了。如今终于我也能用上新款的GKUI系统博越的后装车机了。这次我们换的新车机等等还有好多功能，在下面的图片都会一一表明。 话说到了SSSS店后，工作人员热情的接待，安排好工人师傅后，请我到休息室喝茶等待。可我心里一直期待一睹庐山真面目的新车机那能坐得住呢。就一直在车旁看着等着。新车机安装的还是挺快的，老车机是由主机和屏幕两者组成，新车机就简单多了是一个一体机，可是功能比原先的强大多了。从开始拆除老车机到安装好新车机也就大概四五十分钟左右。给我更换车机得师傅一上手，我一看就是一位经验丰富的老师傅，虽然年龄不大。不过安装好后需要更新系统，需要不少的时间，大概需要一个多小时吧。新车机安装好后第一次检测更新的系统是6.4，安装好后，技术工人看了看说：现在最新的系统是7.3的，我用U盘直接把你们的车机更新到最新的系统吧。在这里感谢这位师傅。然后又更新到7.3的操作系统。增加了车机系统运行稳定，很好很好啊。新车机一切装好后首先就是要实名认证，这个实名认证需要车主或驾驶人身份证正反两面和手拿身份证的照片，上传再行。以后去换车机的车友们记得带上身份证啊。（这个实名认证是不是车主都行） 安装好新款博越GKUI系统新车机后狠狠的体验了一把，比起16款车机功能多了，运行速度快了，换成4网络后播放在线音乐和视频也不用等缓存了。总之优点还是不少的。不足的一点就是首次打开车机时开机我个人感觉比16款老车机速度慢了一些，不过开机后一切的运行速度都比16款老车机要快很流畅。想想新车机刚刚启动需要加载的项目比较多启动慢一些也正常。 第一大亮点：新车机使用的是E01芯片组，运行速度很快，处理性能高了不少。 第二大亮点：增加了应用商店，软件也增加了很多。比如：有酷狗音乐、全民K歌、酷我音乐、爱趣听、腾讯新闻、腾讯视频、QQ音乐、不想用高德地图的还可以在商店里下载百度地图。给你更多的选择，后期还会增加更多的使用软件。这真是太好了。 第三大亮点：车机网络也鸟枪换炮从3G变成了4G网络，在线听音乐看视频再也不用等了，开心啊。话说，自从18款博越自带4G网络后把我们这些老车主眼红的，一直在想啥时间咱车机也能用上4G网啊。现在实现了，哈哈。不过也不要高兴的太早，4G网每月只有2个G的流量，不过听音乐足够了。当然对有些潮人来说不够的话也有流量包个人可以随时选择购买。 第四大亮点：换了车机后，智能语音这块也略有变动，不过也更加智能了。原来的从“你好，博越”变成了“你好，吉利”。新的智能语音系统运算的更加快速，你可以不断的给他下达命令，不用像以前等到她执行完一个命令后再下达另外一个命令。新的智能语音系统还会根据你个人的习惯自己学习，也会变得越来越好玩，越来越智能。她会不断的给你带来欢乐和惊喜。 第五大亮点：我最喜欢的就是新车机支持DTS音效，安装好新车机后试听了一会感觉音质比原来厚重了不少，质感也强了不少。不过对于专业的来讲还差了很多很多。 第六大亮点：新车机屏幕分辨率提高了不少，高清电影、精彩视频也可以任意欣赏啦。 目前我发现不足的有： 第一个不足就是：360全景影像看着比原来的还要模糊，在我询问了技术人员才知道，原来我们16款车上装的摄像头是三十万像素的，现在屏幕分辨率提高了，对画面的要求也需要高质量的，这样画面看起来也会更细腻。原来的摄像头像素达不到，18款博越车上装的都是百万级像素的摄像头，所以18款及2020款的360全景影像看着无比的清晰。如果我们把摄像头也换成百万级的这个问题就能解决掉了，哈哈，我多想了。虽然全景影像不是太清晰，可是在车机上看视频尤其是现在可以随时随地的观看腾讯视频而且画面比原来的要细腻多了，也清晰多了，这利大于弊。 第二个不足：就是每次启动车辆主机开机后我本想借着上次收听的节目继续接着收听，可是一开机就得重新找，再能继续接着听（评书），如果是单独的歌曲那加入收藏就行，评书加入收藏后也只有加入的那一集。 说实话以上我也就体验了四五天，时间不长。总之对新车机还有很多的功能我还没有发现，说的也不全面或者以上也有不准确的地方，罗卜白菜各有所爱吧。以后我会慢慢的熟悉它、了解它，如果再有新的功能我会再来更新的。这仅代表我个人的看法和观点。不喜勿喷啊。 话不多说了，上图··· ···
到达店里
排队，排队
我这一转眼的功夫师傅就把原车机拆掉了
看看，好乱，好脏
这是原车机
原车机屏幕
原车机主机
老车机屏幕和主机，这两个是分开的
新车机准备开箱
新车机漂亮
主机和屏幕是一体的
新车机后面练好连接线
中间的连接线
固定新车机四个螺丝
新车机固定好
前排面板装好了。师傅看着年轻。技术很老练
看着高大上。全部触摸按键科技感十足
开机
新用户设置
4G激活
行驶证、身份证注册
注册成功
看到了吗，4G信号满满的
注册好后先升级主机系统6.4
主机也是安卓系统。
升级过程中严禁断电
6.4系统升级完毕后，又升到目前最新的7.3操作系统。后续如果再出高版本的系统后再升级。在这里说一句这些都是在线升级的，4G网络升级下载速度那是杠杠滴
快了、快了。好心急哦
终于升级完成
老车机和新车机开机打对比
新车机菜单
老车机和新车机开机后首页对比。老车机首页看着单调，新车机首页看着新颖时尚
这是老车机和新车机进入高德导航画面对比
我的账号
新车机把互联智能语音从右上角移到了左下角，距离驾驶人更近，使驾驶人在使用智能语音时更方便、更确认。
这次新车机更是新加了这个屏保功能。这个屏保是可以换图片的哦。
原来我们开空调或暖风只能在车机下面操作。新车机就可以在面板上我手指指的位置就能一键打开空调或者暖风系统了，是操作更方便了
菜单里的车辆安全设置
这是老车机的播放视频功能。老车机不能按各个文件夹打开，只要打开视频，U盘里的所有视频都在一起。要选择性的播放很不方便
新车机能按各个文件夹打开，可以选择性的播放。赞了
老车机只有一个“酷我音乐”，新车机不但有“酷我音乐”还有“酷狗音乐、QQ音乐、腾讯视频、全民K歌”等等。后续还会再更新其它的APP。
新车机还能随心随意的更换你喜欢的主题。超级方便
倒车影像，没有原来清晰。原因上文中已经说了
32G内存。足够用了
车机自带的“伴音”。哈哈，这段时间正在听单老师的白眉大侠。在心里再怀念一下单老师吧
新车机自带的伴音，里面的内容包含万千。只要你想听什么就能找到什么
我喜欢的酷狗音乐。
最后再来一张换上新车机后前面的全景
2023年4月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2023年4月的国内汽车质量投诉指数分析报告。4月份，汽车门网整体投诉指数达到了9797.85，环比上升10.61%，汽车科技化催生出很多新问题。
本月，共128家车企上榜，比上月新增5家。TOP10榜单中，4家合资车企上榜，6家自主车企上榜。“南北丰田”继续霸榜，投诉指数远高于其他上榜车企。遭遇集中投诉的长安汽车和比亚迪升至二、三位。本月，车机故障依然是被投诉最多的问题，仪表台老化开裂、车机系统老旧无法升级为主要槽点。
投诉总结发现：
一、从投诉品牌来看，4月份投诉榜单TOP10中，除丰田依旧占据霸主地位外，长安汽车和比亚迪迅速蹿升至前三席。其中，长安汽车UNI系列和CS系列均出现大面积车机问题投诉，比亚迪则因元PLUS、海豚、海豹等热销车型的价格问题上榜。
二、从投诉车企来看，合资车企投诉指数占比达到了45%；自主车企投诉指数占比持续上升，至52%；进口车企的投诉指数下降至3%。合资车企投诉指数下滑明显，其中很大原因是宝马系的集体退场，仅靠皇冠陆放和标致408等少数合资车型支撑，已难以占据主要地位。自主车企中，长安“三杰”和比亚迪“独侠”的强势崛起，成为拉动自主车企投诉指数走高的主要动力。
三、从车系来看，华系车仍然是被投诉最多的车系。长安汽车和比亚迪是被投诉最多的华系品牌，长安汽车UNI系列、CS系列两大热销系列集体沦陷，比亚迪元PLUS、海豚、海豹等热销车型因价格调整纷纷上榜。日系车本月排名第二，丰田成为投诉大户，仪表台开裂投诉居高不下车机卡滞无法升级成为新的吐槽点。德系车排名第三，宝马车机减配和奥迪天窗漏水、电机无配件、电车降价都是车主吐槽的重点。
四、从细分车型来看，SUV车型的投诉指数占比略有下降，降至53%。除少数合资车型投诉突出外，SUV投诉主要集中在自主品牌。紧凑车回归第二，标致408是其中最大的出力者，本是挽回形象的保价政策在此被东风标致玩坏了。中型车排名第三，占比15%，在日系车中泛滥的仪表台开裂问题让多款车型上榜，中型车投诉榜单日系车独占六席。
五、从投诉车款来看，月的投诉集中于2022款和2021款等三年内新车，元PLUS、皇冠陆放和标致408是被投诉最多的车型。其他款老车型排在第三位，投诉为所熟知的仪表台老化开裂问题。本月2023款车型投诉占比进一步提升，达到6%。
六、从投诉问题来看，车身电气是本月被投诉最多的问题，其中丰田的老款车型是该类投诉的常客。服务类问题紧随其后，元PLUS变相加价和标致408的保价问题均在其列。发动机问题排名第三，主要表现为发动机异响、漏油、漏防冻液、发动机无法启动等。
一 汽车品牌投诉指数分布
4月份，丰田继续“霸榜”，以绝对优势持续领跑，这其中既有丰田品类丰富的固有情况，也有仪表台老化开裂大面积爆发的原因。长安汽车升至第二，车机系统老旧无法OTA升级的投诉在多款热门车型上集中出现，使其成为本月品牌投诉中最大的黑马。比亚迪升至第三位，是榜单中少数非质量问题排名上升的品牌，因比亚迪旗下产品价格波动损害了已购车主的利益，从而引发投诉。投诉品牌TOP10中，本土品牌和海外品牌各占五席，本土品牌随着保有量的提升，投诉份额提升也十分明显。
（一）丰田重点投诉车型指数分析
4月份，丰田依旧面临各种质量问题的轮番轰炸，在仪表台老化开裂的固有问题上，皇冠陆放的车机系统老化无法OTA升级可谓异军突起，已经连续两个月保持高位，成为丰田品牌投诉的支柱车型。
（二）长安汽车重点投诉车型指数分析
本月，长安汽车成为品牌榜单中的最大黑马，旗下长安UNI-K、长安UNI-K智电iDD、长安CS55 PLUS三款热门车型均陷车机舆论漩涡，长安三车宣传时均支持OTA升级，结果部分车主购车一半年依旧用着老系统，因车机系统版本低频发车机卡顿、全景摄像头无法使用等情况，给车主带来诸多不便。
（三）比亚迪重点投诉车型指数分析
4月，元PLUS以一己之力支撑起比亚迪品牌排名第三的位置，厂商变相降价是车主投诉最多的问题，也是元PLUS空降榜单的主要原因。据悉，部分车主顾虑新能源车价格不稳定特意提前询问了销售是否会降价，在得到无优惠的答复后纷纷入手，结果在比亚迪推出88元抵扣5888元的优惠活动后引发不满，促成集中投诉事件，同样受该问题困扰还有海豚和海豹。
二 车企类别投诉指数分布
本月，合资车企投诉指数占比达到了45%；自主车企投诉指数占比持续上升，至52%；进口车企的投诉指数下降至3%。TOP10榜单上，6家自主车企上榜，合资车企占据四席。
合资车企投诉指数下滑明显，其中很大原因是宝马系的集体退场，仅靠皇冠陆放和标致408等少数合资车型支撑，已难以占据主要地位。自主车企中，长安“三杰”和比亚迪“独侠”的强势崛起，成为拉动自主车企投诉指数走高的主要动力。进口车企本月投诉指数与上月持平，宝马依旧是进口品牌中的投诉主力。
（一）重点合资车企投诉指数分析
本月，一汽丰田毫无悬念的再次霸榜，仪表台老化开裂和车机系统老化无法OTA两大致命问题，让它的霸主地位无可撼动。东风标致跃升至第二位，其主要问题并非出在质量上，而是东风标致并未将守护消费者信心的报价政策执行到底，巨幅的优惠引发标致408首批车主不满，进而形成投诉洪流。广汽丰田排在投诉榜单第三位，凯美瑞仪表台老化开裂和汉兰达的发动机车机问题是其两大投诉支柱。
（二）重点自主车企投诉指数分析
本月，投诉榜单TOP10中出现两匹黑马，长安汽车因UNI系列和CS系列的车机问题，投诉指数出现爆发式增长，空降榜单首位。比亚迪上榜则与质量无关，主要因旗下热销车型价格变化引发老车主不满，引发对于元PLUS、海豹、海豚等车型的集中投诉。吉利汽车排名第三，本月并没有投诉突出车型，上榜主要原因是车型基数大。
三 汽车国别投诉指数分布
4月份，华系车仍然是被投诉最多的车系。长安汽车和比亚迪是被投诉最多的华系品牌，长安汽车UNI系列、CS系列两大热销系列集体沦陷，比亚迪元PLUS、海豚、海豹等热销车型因价格调整纷纷上榜。日系车本月排名第二，丰田成为投诉大户，仪表台开裂投诉居高不下车机卡滞无法升级成为新的吐槽点。德系车排名第三，宝马车机减配和奥迪天窗漏水、电机无配件、电车降价都是车主吐槽的重点。
从投诉问题来看，长安UNI系列、CS75系列车机老旧不升级和比亚迪元PLUS、海豚、海豹价格下降是车主集中投诉度较高的问题。南北丰田的老款车型仪表台老化问题不必多提，已是长期霸榜的存在，皇冠陆放、汉兰达新车的车机问题也十分严重。德系车的主要问题依然集中在宝马多车车机减配和奥迪天窗漏水、配件不足等问题上。
四 细分车型投诉指数分布
本月，SUV车型的投诉指数占比略有下降，降至53%。除少数合资车型投诉突出外，SUV投诉主要集中在自主品牌。紧凑车回归第二，标致408是其中最大的出力者，本是挽回形象的保价政策在此被东风标致玩坏了。中型车排名第三，占比15%，在日系车中泛滥的仪表台开裂问题让多款车型上榜，中型车投诉榜单日系车独占六席。
SUV榜单中，元PLUS空降榜首，不过并非因质量问题上榜，而是因价格波动引发老车主的不满被送上榜单。皇冠陆放退至第二，车机系统老旧长时间不升级，致使系统卡顿影响使用被投诉。长安UNI-K排名第三，投诉问题与皇冠陆放类似，均是因车机系统长时间不升级影响使用，引发的车主集中投诉。
紧凑车方面，标致408同样是空降榜首，标致408刚上市时为给消费者信心推出保价政策，结果在前段时间的降价浪潮中标致408也出现了2万元优惠，将保价承诺抛之脑后，引发车主不满。卡罗拉排名第二，置身于仪表台开裂漩涡无法自拔，排名第三的马自达3 昂克赛拉同样深陷仪表台开裂漩涡，该问题俨然成为日系车的通病。
中型车中，锐志排名第一，仪表台老化开裂已经成为日系老车的致命难题。深蓝SL03延续上月投诉问题排名第二，凯美瑞排名第三，再次将视线拉回到日系车仪表台老化开裂的老问题。
五 车款投诉指数分布
从投诉车款分部来看，本月的投诉集中于2022款和2021款等三年内新车，元PLUS、皇冠陆放和标致408是被投诉最多的车型。其他款老车型排在第三位，投诉为所熟知的仪表台老化开裂问题。本月2023款车型投诉占比进一步提升，达到6%。
4月份，2022款是投诉指数最高的车型，占比达到35%，元PLUS变相降价、标致408无视报价承诺、长安UNI-K 智电iDD车机系统老旧无法升级均遭到车主集中投诉。其他款车型投诉占达到21%，投诉车型基本被丰田包场，主要问题也是老生常谈的仪表台老化开裂。2021款车型投诉集中于车机层面，皇冠陆放和长安UNI-K均是该层面投诉的重点车型，车型上市一年多迟迟不更新系统，造成使用不便引发投诉。
六 问题投诉指数分布
从投诉问题分布来看，车身电气是本月被投诉最多的问题，其中丰田的老款车型是该类投诉的常客。服务类问题紧随其后，元PLUS变相加价和标致408的保价问题均在其列。发动机问题排名第三，主要表现为发动机异响、漏油、漏防冻液、发动机无法启动等。
丰田皇冠、凯美瑞、卡罗拉等车型基本占据了车身及电气投诉的半壁江山，值得注意的是该类问题已经在其他日系品牌上蔓延，俨然成为整个日系车的通病；此外车机系统无法升级也被囊括在车身及电气投诉之内，其中不乏皇冠陆放、长安UNI系列等重点投诉车型。服务类投诉问题本月主要表现在价格上，元PLUS、海豚、海豹等比亚迪热门车型变相降价和标致408保价问题都是车主集中投诉的对象。发动机投诉方面，标致408的烧机油问题再次复出，飞度的冷车启动异响也是难以解决的世纪难题。
整体来看，随着汽车科技化属性的增加，关于车机系统等科技配件的投诉越来越多。此外新能源汽车的崛起让原有的汽车价格体系受到冲击，频繁的价格浮动成为常态，但这并不意味着能都到消费者的认可，因此新能源车降价成为新的投诉点。
4月份，车辆价格是投诉集中度最高的问题，元PLIS和标致408均因价格问题上榜。此外车机问题在长安UNI系上大爆发，长时间不升级是车主集中吐槽的焦点，该问题早在几个月前就在皇冠陆放上同样出现过。
投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。
数据来源：汽车门网
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爱车吉利嘉际，再创佳绩——纪念它的两万公里用车里程碑！
不知不觉，我们的家中红人嘉际，已经载着我们走过了20000多公里路了，它载着我们走过了祖国的小半江山了，遍布三十多个城市，虽然爱车来到我们家还不到一年，但它已经在我们的生活中深深的留下了自己的位置。
爱车到店第一天，准备提车！
当初买嘉际时真的只是为了公用，因为原来家里有一辆斯巴鲁，但是出差用车实在是用不起，不到俩月一保养，我又只想在4s保养，所以那个心酸啊！后来正好媳妇也要用车，索性就再买一辆吧！一开始看H6和博越，但这俩哥们的油耗真的是不适合天天用车，虽然你价格便宜，但是用着贵啊！后来一师哥无意中说起可以买个小商务，我才突然想到之前就留意过的嘉际。当时因为看不上这种小的不实用的商务，要买也得买个传奇GM6这样的实用些的商务。但是GM6一是比较费油，二是自己一个人开起来真的没感觉，所以就没再考虑这类商务。但是后来用车用途发生了改变，一是自己开着比较轻松惬意，二是油耗等用车成本低，三还偶尔可以多拉些人，至于后备箱，那都不是刚需。宋MAX也看过，油耗和驾驶感受不太能接受，就排除了。因此一筛选，貌似只有嘉际了！新车上市两个月，直接入手300H顶配七座，至于为什么买七座，下文可知，先卖个关子。
顶配真是刷新了我的用车感受了，尤其是各种安全辅助和驾驶辅助设施，让我这个经常跑长途和自驾游的人提高了太多的耐久度！轻松跑个五六百公里不带休息的，而且使用上自适应巡航和限速功能，就握着方向盘开吧，也不用总盯着仪表担心超速，也不用老使用右脚，太爽了！
这是自适应巡航功能，也好用，就是如果握不紧方向盘，15秒后就会提示你，而你如果不予理睬，那车辆自动取消巡航功能。嘉际巡航间距三档可调。
排出了一种大商务的赶脚[嘻嘻]
大商务赶脚2[色]
和大虎子的合影，硬生生把一辆4.8米多的中型SUV给逼成了小轿车。没办法，谁让嘉际又宽又高呢！你俩都是我的挚友！
在威海海边看看大海！其实嘉际的底盘已经挺高了，不应该仅仅生活在城市和高速上。于是有了我们八月份的内蒙东北自驾，具体情况可以看我的另一篇自家贴，这里仅简单放几张有嘉嘉的照片。
在通往阿尔山路上的路边简单歇息一下，放放水。
清晨的阿尔山，如梦幻一般。指环王吗？
清晨的阿尔山街景。
室韦小镇，好……安逸！就是交通，嗨，一言难尽，颠死了！而且从室韦去漠河，要想稍微舒服点，得原路返回，走根河才好点。
新漠河县城！干净整洁，与世无争！
这就是从漠河出来后，开往黑河的路上。很多地方修路，过不去，又不想等，就踏上了这未知的旅程，一路边境线，边上就是黑龙江。
黑龙江，对面就是俄罗斯。
黑龙江江边的小村落。
这是一路问路问出来的路，没办法，导航没信号，又看不懂当地的指示牌，因为地名根本没听过。还好嘉际的底盘足足有16厘米高。
这就是买7座的原因：6座车第三排俩座椅总体宽度略短，而且俩座椅中间存在缝隙，不够平坦，但是7座车第三排更宽更平整。这一趟接近7000公里的自驾，孩子和她奶奶有很长时间都是在第三排睡着过来的，好生羡慕！这也就不在乎2年一上线了。
孩子给她的好伙伴画的写真，纪念一下。
前两天山东下雪了，也给纪念一下。
两万公里留念。 其实多拍照片多留念挺好的，能让我对我们的生活常怀感恩之心，对未来充满希望。
最后说一下这半年多两万公里的感受吧，以供大家参考。 一、高科技是第一要说赞的：智能领航系统，智能语音系统，各种方便的操作系统，为开车增添不少乐趣。 但这套车机也是鸡肋效果比较明显的，不够智能，很多要找的歌曲等都找不到自己满意的，都是些翻唱啊演唱会类的，希望以后更新能够完善些；另外后备箱比想象中还要小，几乎放不下任何东西。 二、空间：乘坐空间很好，几本满足使用，起码比五座车更舒适。第三排坐小孩最合适了，还可以躺下睡觉。我买的七座的，很平整的第三排，充分利用1.9米车宽。后备箱不说了，几乎没用，需要加顶包。储物空间很多，但是都不是很顺手大气，用处不大。 三、动力：几本使用蓝色节能模式，现在想省油成为强迫症了。动力响应挺快，而且有收油熄火滑行模式，类似于手动挡空挡，挺好玩。发动机启停在滑行过程中几乎察觉不到，唯一就是在自动驻车模式下启停点火时有一丝振动。换成普通模式和运动模式，稍显暴躁，不是商务车的感受了，方向盘变得很重，动力很生猛！ 四、油耗：市区一般在8～9个油，主干道车辆适中情况下能跑到6.5个油，高架快速路能到6个甚至更低。高速俩人、开空调情况下是6.5个油。目前20000公里综合来讲7.3个油。 五、内饰：异味不大，内饰材质中上等，比肩二十五万合资品牌。内饰设计风格是最吸引我的，有一半原因因为这个舒展豪华又不俗套的内饰让我买了这车。车内灯带也很炫酷。 六、保养：目前保养两次了，第一次享受全国免费首保，4000公里去的；第二次是14000公里去的，常规保养，用的高规格的壳牌机油，一次大概700出头，配合这一万公里一保养的频率，使用成本很低了。 七、问题： 1、第三排右后侧一直异响，4S也拆过就是找不到原因，过坑洼路面、起伏路面尤其明显； 2、夏天高速长时间行驶时第二排空调会出热风，4S修过两次也没修好； 3、半年多的车，开外循环制热时，空调出来的风有一股很大的霉臭味，就像老车空调发霉了一样。
最后希望我们自主品牌的骄傲——吉利能够越做越好吧！真正实现我们的伟大中国梦，让我们国人的生活越来越好吧！
