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北京车展车机怎么样
最佳答案：
在北京车展上，各大品牌的车机系统表现出不同的特点：
传统品牌
- 梅赛德斯-奔驰：第二代MBUX系统流畅度高，滑动屏幕跟手性好，未出现掉帧、卡顿情况。连续打开、关闭多个系统自带应用程序，加载速度较快，打开导航地图连续放大、缩小，加载速度也能满足需求，但地图的UI界面及配色依然过于守旧。
- 宝马：第八代iDrive人机交互系统表现流畅，菜单切换、屏幕翻页顺滑跟手，开启应用程序速度快，绝大部分应用能做到点击即可打开，加载速度快，包括开启导航界面时，缩放地图也几乎没有延迟卡顿的问题。
- 别克：eConnect 3.0信息娱乐系统流畅度很好，不存在掉帧卡顿的情况，动画效果顺畅，各类操作能及时响应，反应速度较快，除地图APP在缩放时略显滞后，大部分本地应用加载都较快。
- 本田：Honda CONNECT 4.0系统流畅度不错，各类操作的反应速度和流畅度均表现良好，系统应用的加载和退出，反应速度均能令人满意，但UI设计还有较大进步空间。
新势力品牌
- 蔚来：ET5配备12.8英寸中控屏幕，搭载高通骁龙8295芯片，车机切换迅速，没有延迟，导航滑动屏幕跟手，延迟不到一秒，功能设置、休闲娱乐APP打开均无延迟感，使用5G网络，播放视频和音乐几乎没有卡顿，支持四区域语音唤醒识别和语音连续识别，车机应答迅速，能快速完成多个指令。
- 极氪：极氪007配备15.05英寸向日葵中控屏，功能状态设置时操作顺滑，车载导航滑动屏幕有一秒左右延迟，打开和关闭车载应用迅速无卡顿，运行应用流畅，连续打开多个应用并反复切换无卡顿，支持四音区语音控制，车机回应迅速，识别率高且操作速度快。
- AITO问界：问界M9配备15.6英寸中控屏幕和16英寸副驾娱乐屏，副驾屏与主驾屏支持视频流转，切换流畅，功能设置界面显示迅速无延迟，快速点击不同设置栏无卡顿，导航地图放大、缩小及拖拽等动作反应快，无明显延迟，副驾娱乐屏打开娱乐APP流畅，进入和退出顺滑，支持6音区声纹识别，语音唤醒后响应速度快，能依次完成每项操作。
- 小鹏：小鹏X9配备17.3英寸中控屏，快速点击不同功能设置栏无卡顿，车载导航拖拽和滑动跟手，几乎没有延迟，APP打开速度快，退出并进入多个APP无卡顿，车机唤醒词为“你好，小P”，识别后立马回应，执行指令无遗漏。
- 智己：智己L6中控由26.3英寸连屏和10.5英寸中控下屏幕组成，主要操作在下屏幕进行，导航地图打开后下屏幕未显示地图，不能查看所在地点及周边，搜索目的地后将导航界面投放到中控屏幕，显示导航结果时有几秒等待，加载时间稍长，副驾娱乐屏操作流畅，播放视频快速，唤醒词为“你好，智己”，执行多条指令时有遗漏，播放音乐有延迟，展车工作人员表示该车还未上市，展车属于试装阶段，仍在调试。
北京车展上各品牌车机系统在流畅度、反应速度等方面都有不错的表现，部分新势力品牌在智能化方面表现突出，但个别车型在细节和稳定性上仍有提升空间。
怎样坐车去北京车展？
坐车来到北京站
从北京站坐地铁2号线 在崇文门换5号线 一直坐到头 在天通苑北下车 那里有直接到国展的免费班车
专线车运行时间为：
天通苑北站： 8 ： 00-16 ： 00 ；
新国展： 9 ： 00-17 ： 30 ；
发车间隔： 15 分钟
专线车单程运行时间约为45分钟
出了北京站口过一个过街天桥就是地铁
４月份的北京车展有看的吗？？？怎么样，说说
W 1馆
W1号馆内可以说是自主品牌的天下，云集了比亚迪、华晨、力帆、海马、中兴等国内品牌，只有东南汽车和铃木汽车在馆内算是大牌。总体上看来，这个馆内综合实力不算强，缺少吸眼球的火热车型。即便如此，这些自主品牌依然没有放弃展示东道主的风采，比亚迪、力帆、海马均有首发车型登场。北京车展的影响力还是毋庸置疑的。
展车推荐：
比亚迪F6DM双模电动汽车
看点：抢占未来新能源汽车时代的制高点，争夺新能源主导话语权，让消费者提前感受电动车时代的来临
这款双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET—POWER”的铁动力电池，它是比亚迪在电池领域的最新成果。铁动力电池在低成本、高容量及高安全等三个要求上都得到了满足，还可以回收。F6DM双模电动车实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50%的电量；同时也可在家使用普通插座慢速充电，充满电只需9个小时。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。
这款电动汽车的出现可以说是对传统的燃油发动机一次挑战，能否达到预期效果，实现真正意义上的能源转化，抢占新能源，恐怕比亚迪还有很长的路要走。
看点：经济、实用的家用两厢新贵，合理的价格和成熟的技术是最大的竞争资本
自06年首次亮相北京车展后，事隔近两年力帆520i在经过多次技术整改后已完整定型，北京车展上，力帆汽车已经明确首款两厢车力帆520i将在车展开幕式当日举行上市仪式。从目前曝光的参数来看,力帆520i将搭载1.3L和1.6L两款发动机, 其轴距将达2540mm,与三厢版相同。价格方面，力帆520i也将与三厢520价格持平。
海马新车型H2
看点：海马自主研发，7座设置，配备了大量人性化装备和安全装备，外观时尚
H2是源自普力马平台的一款由海马汽车全新开发的车型，7座设置，配备了大量人性化装备和安全装备，而且我们也不难看出，通过福美来2代，海马3的设计，海马汽车已经逐渐形成了一个自己的风格，全新的H2将在年底前上市，目标家庭用户，预计价格将在15万元以内。
连接：http://www.bitauto.com/html/news/2008415/20084159533634329_01.shtml
2008年北京车展地点在那?从西站怎样坐车？
2008年北京车展地点在中国国际展览中心新馆（地址在：顺义天竺空港城商务区）！
1. 乘823路下行(北京西站-东直门外),至东直门外下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:42.57公里 发送短信 »
2. 乘9路下行(北京西站-金台路),至光华桥南下车,步行至光华桥北,乘405路上行(四惠-孙河东站),至北皋下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:40.1公里 发送短信 »
3. 乘373路下行(北京西站-鲁谷路衙门口),至万寿路口西下车,步行至万寿路,乘地铁1号线(苹果园-四惠东),至东单下车,步行至东单路口北,乘110路上行(天桥-城铁柳芳站),至左家庄下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:47.03公里 发送短信 »
4. 乘9路下行(北京西站-金台路),至崇文门西下车,步行至崇文门,乘地铁5号线(天通苑北-宋家庄),至东四下车,步行至东四路口南,乘110路上行(天桥-城铁柳芳站),至左家庄下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:40.39公里 发送短信 »
5. 乘9路下行(北京西站-金台路),至北京站前街下车,乘24路下行(北京站前街-左家庄),至东直门外下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:38.7公里 发送短信 »
6. 乘9路下行(北京西站-金台路),至北京站前街下车,乘403路下行(北京站东-环行铁道),至大山子路口东下车,步行至大山桥东,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:43.15公里 发送短信 »
7. 乘387路上行(北京西站-慧忠路东口),至西直门南下车,步行至西直门,乘地铁2号线(西直门-西直门),至朝阳门下车,步行至朝阳门内,乘110路上行(天桥-城铁柳芳站),至左家庄下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
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距离:45.39公里 发送短信 »
8. 乘9路下行(北京西站-金台路),至呼家楼东下车,步行至呼家楼北,乘627路下行(三营门-湖光北街东口),至京顺路丽都饭店下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:40.92公里 发送短信 »
9. 乘9路下行(北京西站-金台路),至崇文门西下车,步行至崇文门内,乘116路上行(北京游乐园-城铁柳芳站),至东四路口南下车,乘110路上行(天桥-城铁柳芳站),至左家庄下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:40.14公里 发送短信 »
10. 乘9路下行(北京西站-金台路),至崇文门西下车,步行至崇文门内,乘110路上行(天桥-城铁柳芳站),至左家庄下车,乘915路(东直门外-顺义南彩汽车站),至喇苏营下车,步行至北京天竺空港工业区
纠错
距离:40.14公里
带你体验上汽大通MAXUSG20的蜘蛛智联网中网系统
MPV车型因其宜商宜家的多功能性，近年来一直被市场视为下一个增长热点，众多车企也纷纷在这一细分市场中发力。在2020年北京车展上，中国品牌上汽大通MAXUS推出了三款重磅MPV车型，涵盖了家用、商务、休旅等多个市场领域。今天，我们要为大家体验的是定位于高端商务市场的2021款上汽大通MAXUS G20。
2021款G20的最大亮点之一是其搭载的“蜘蛛智联-网中网”后排独立智能车机系统。那么，这套系统有何特色？实际使用感受又是如何？让我们一起来探究一番。
首先，车机的运行流畅，支持语音控制。与传祺GM8和荣威iMAX8将大屏安装在主副驾驶座椅背后的设计不同，G20的12.8英寸大屏是吸顶式设计，位于天窗后方。这种设计使得二排和三排乘客都能轻松观看，且视觉体验良好。
后排智能车机启动时，会有欢迎语弹出，支持触屏和语音控制。触控响应迅速，通过语音命令“你好，小迈”唤醒系统后，可以轻松操控天窗、调整温度、关闭音响等，使用起来非常流畅。
蜘蛛智联-网中网系统还集成了四种一键模式，可以快速调整车内环境，包括灯光、座椅、照明等20多个模块。这四种模式分别是“小憩场景”、“温暖场景”、“舒畅场景”和“清凉场景”。在寒冷的天气里，小编尝试了“温暖场景”，天窗关闭，车内温度升高，座椅加热开启，坐在舒适的二排座椅上，很快就感受到了温暖，整体体验非常舒适。
系统还搭载了火山车娱APP，整合了抖音、今日头条、西瓜视频等热门软件，提供了丰富的娱乐内容。在实际体验中，抖音短视频会推荐适合横屏观看的内容，配合车载音响，观影效果出色，仿佛将私人影院搬到了车上。
G20的蜘蛛智联-网中网系统还集成了云听和电视家的功能。云听整合了央广新媒体、中国之声等资源，用户可以在移动途中收听感兴趣的资讯；电视家则提供了观看电视节目的功能，外出也不会错过电视直播。
作为一款高端商务MPV，蜘蛛智联-网中网系统还能连接用户手机，同步会议日程。当会议时间临近时，前部闹钟大屏会提醒用户，将车内打造成移动的商务空间。
总结来说，上汽大通MAXUS G20的蜘蛛智联-网中网系统功能强大，打破了驾驶员控制车机的传统，赋予后排人员更多自主权。无论是调整车内环境，还是进行移动办公或娱乐休闲，G20都能提供出色的体验。这样一款注重后排感受的MPV，无疑值得期待。
2020北京车展：新款保时捷Panamera发布，车机系统全面升级
在2020北京车展上，行车视线从保时捷官方获悉，旗下新款Panamera正式发布，新车作为中期改款车型，针对了外观、内饰、配置等多方位进行了调整，并且车机系统的运算能力和速度都将大幅提升。
外观上，新车的前脸设计将更加精致，并且Panamera Turbo S则有着全新的前脸设计，加入了全新造型的LED大灯组。新车还增加了两款车身颜色，分别为车厘子红金属漆以及松露棕金属漆，并取代了勃艮第红金属漆以及醇萃咖啡棕金属漆。
尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，配合溜背式车身以及下包围出的双边四出的排气布局，动感十足。并且尾部的整体层次感依旧非常分明，整体的造型符合各个年龄段的消费者。
内饰方面，新车依旧采用了老款车型的设计风格。只不过在一些细节方面进行了调整。新车配备了大尺寸中控触摸屏，内部车机系统的运算能力得到了大幅度提升，操作起来将更加迅速。新车还提供全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等选装件。
动力上，新车的入门车型将继续搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，而Panamera GTS车型则搭载了低功率4.0T V8双涡轮增压发动机，而Turbo S版车型则搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了630马力，峰值扭矩为820牛·米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展SUV篇丨这些重磅新车才是你应该要了解的
第十六届北京国际汽车展览会，也就是今年的北京车展，在延期近半年后终于正式开幕了。
虽然规模明显不如以前，但现在正值“金九银十”的好日子，加上此前底特律、日内瓦、巴黎等大型国际车展都被取消了，作为目前2020年全球唯一的A级国际车展的北京车展，还是相当火热的。
小白和大家一起先看看本届北京车展上有哪些重磅SUV车型。
哈弗大狗，一辆从命名就开始火热的车型，这么接地气的名字也是相当少见了。在车展前夕，大狗也终于上市了，共推出四款车型，售价为11.99-14.29万元。
外观也足够的个性和硬派，虽然是基于柠檬平台，但1.5T发动机169匹的动力，总体还是一辆更偏向城市SUV设定，日常代步和一些轻度的越野轻轻松松，想要更硬核的越野能力，还是去看看自家大哥 坦克300吧。
刚刚大狗由于定位问题给不了的中高强度越野，咱们可以开坦克去啊！坦克300基于长城汽车坦克平台打造的首款车型，是一款兼顾越野与豪华舒适的SUV车型，新车将提供时尚版和越野版两种版本。
方方正正的复古造型，车内有随处可见的铆钉，就连后保险杠也是铁做的，毫无以为又一款“真·公路坦克”诞生了。买了这辆车以后，别人问你开什么车，你就可以大声地回答：老子声音大，开得是坦克！
经过一系列的网上云端亮相后，欧尚X5终于在北京车展上开启了预售，感兴趣的朋友可以关注下。配备的Onstyle3.0车机系统还是蛮有趣的，支持全语音交互、高德导航、无麦车载KTV、刷脸开车等功能，炫酷就完了。
当然最值得关注的还是它的动力，搭载长安蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，这款发动机热效率高达40%，几乎仅次于两天的混合动力组合，并且官方称百公里加速时间为7.79秒哦。
虽然现在科赛Pro不温不火，但在刚上市的时候，这款车10-15万元级别的中型SUV当中还是有一定市场的。
这次更新改款，售价区间为8.59-15.29万元，无疑还是继续深耕这个市场，主要的竞品预计会是吉利豪越、捷途X90等，相信科赛Pro凭借空间和配置优势，还是会有一定竞争力的。
E01是一汽奔腾旗下E系列的先锋车型，整体在保留了家族化设计的在细节处理上融入了更多时下流行的元素：例如前后灯组的贯穿式设计，基本没有物理按键的内饰风格等，静态来说还是值得肯定一下的。
只不过在这个NEDC续航动辄5、600km的时代，E01最高450km的续航不够突出。新车也在北京车展的首个媒体日正式上市了，共推出5款车型，售价区间为19.68-22.88万元。
VE-1在去年就已经上市了，这是北京车展上出现的是VE-1的升级版——VE-1 SPORT EV。相比普通版多了许多个性化的外观套件。同时电池容量也得到了升级，NEDC续航里程提升至470km。目前全系共5个版本，补贴后售价为15.98万元-18.38万元
CR-V相信二十几万预算买合资SUV的人肯定都考虑过，但这次北京车展上出现的，不是我们所熟悉的纯燃油或者是强混版本，而是独特的插混车型。基于SPORT HYBRID e+动力架构，搭载1.5L阿特金森循环发动机，配搭一台容量约17kWh的锂离子电池组，纯电续航里程约80km。
除此之外，新车针对外观部分进行了调整，最明显的特征就是换上了专属于混动车型的蓝色本田Logo。
在经过了这么久的低迷期后，现代终于打算要将自身品牌拔高了，否则随着自主品牌的崛起和豪华品牌的下探，一直走中低端路线必然会被市场淘汰。这不，现代很干脆利落的把在北美市场的中大型SUV进口过来了。
纵置后驱平台，3.5L六缸发动机，但起步价还不到30万，性价比简直没谁了。这个级别还有福特的探险者在虎视眈眈，帕里斯帝作为进口车，压力还是不小的。
领航是MG品牌全新推出的一款旗舰车型，但并没有采用MG一贯的字母和数字命名惯例，本次北京车展亮相后，新车将会在10月17日正式上市。
领航也是首款运用猎鲨MG第三代前脸设计语言的SUV车型，虽然没有公布车身尺寸以及动力系统等方面，但在智能化方面，领航会全系标配最新斑马Venus系统，并搭载具备L2.5 PLUS自动驾驶级别的MG Pilot 2.0智能驾驶辅助系统。
华人运通旗下的高合汽车首款车型HiPhi X，早在去年就公布了自己的概念产品，只不过知道今年才正式亮相量产版本。
虽然售价不怎么接地气（创始版6座68.00万、创始版四座80.00万），但不可否认新车亮点其实颇多：NT展翼门（一共六扇门），前大灯由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，用户也可以自定义图像；可以说完全是不计成本般将概念车实现量产。
严格意义上来说，野马Mach-E才是福特第一款正儿八经量产的纯电动车。不过Mach-E可谓野心勃勃，顶着福特Mustang的光环，发布就备受关注，外媒也称其是Model Y最有竞争力的对手。
只不过在国内大多数人看来，一款经典Pony Car、Muscle Car的标志挂在一辆纯电动SUV上，确实是不得不让人感概现在所处于的汽车时代。
日产Ariya是继聆风之后的又一款面向全球的电动车产品。日产Ariya也是最早一批换上日产全新品牌标识的车型，虽然还是以NISSAN的英文为主，但设计更加扁平化，也更有活力，也意味着日产将会开启征途。
新车采用轿跑SUV的设计，并配合上极具未来科技的设计语言，相当的有未来感，也符合如今的设计主基调。据悉，新车的推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池，两驱车型续航最长达610km，四驱车型续航最长580km。
虽然GLB在网络上的口碑不好，但动辄五六千的销量，看得出来大家还是相当口嫌体直的。这次的AMG GLB 35绝对是人有多大胆，AMG就有多高产?。
之前被吐槽1.3T拉七座是小马拉大车，这回塞进去一副306马力的2.0T发动机，成为继AMG A35L后的第二款国产车型后，看大家还怎么嫌弃他。
后期如果能在35万以内落地，毫无疑问这辆七座的SUV将会成为奔驰的王炸。
虽然受疫情的影响，本次北京车展不像之前那么热闹，但共计785辆展车的规模还是相当给力的。
本篇小白给大家统计的车型，仅是小白认为比较值得大家关注的SUV而已。明天，小白还将给大家带来同样重磅的轿车和MPV，大家不妨期待一下哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
