本文目录：
|
汽车因其便利
最佳答案：
出行方面
- 自由出行：拥有汽车后，人们不再受限于公共交通的时间和路线，可以根据自己的需求和时间表自由安排行程，想去哪里就去哪里，无论是上班通勤、周末出游还是走亲访友，都更加方便快捷。
- 舒适出行：汽车提供了一个舒适、隔音良好的驾驶环境，配备舒适的座椅、空调、音响等设备，不用担心刮风下雨等恶劣天气，能为乘客遮风挡雨，提供温暖的乘坐体验。
- 提高效率：汽车可以快速地在不同地点之间移动，大大节省了时间和精力，提高了出行效率，对于商务人士来说，可以更高效地安排行程，提升工作效率。
实用功能方面
- 储物空间大：汽车提供了大量的储物空间，可以轻松携带大量行李、购物物品等，解决了大包小包的问题，方便家庭出行，携带孩子、宠物、行李等。
- 多功能性：车辆不仅是个人出行的工具，还可以承担送人、运输等实用任务，满足生活中的各种需求，比如送货、销售等商业活动。
社交与心理方面
- 增加社交机会：驾驶汽车可以参加车队活动、汽车展览等，增加了与其他车主交流和社交的机会，拓展社交圈子。
- 身份象征：汽车在一定程度上象征着身份与品味，一辆好车能赢得他人的尊重和羡慕，在商务场合，一辆得体的座驾更是助力成功的关键。
科技与安全方面
- 智能配置提升便利性：随着科技的发展，汽车配备了越来越多的智能配置，如电子手刹、自动驻车、自动启停等，使驾驶更加轻松便捷，不用费力的去拉手刹，等红绿灯时也不需要挂N挡、拉手刹，控制好油门、刹车即可。
- 提高安全性：汽车在交通事故中的相对安全性较高，配备了各种安全设备和系统，如ESP控制单元等，能够在紧急情况下对车辆进行液压制动，保障乘客的安全。
汽车因其便利性，在人们的生活中扮演着无可替代的角色，不仅提供出行便利，还承载着生活品质的提升和身份的象征。无论好处多么显著，安全与责任始终是首要考虑的基石。
不看好新能源汽车因其便捷性不如燃油车
不看好新能源汽车因其便捷性不如燃油车
很多人并不看好新能源汽车，因为它的便捷性远不如燃油车。电池寿命短、充电困难、充电时间长等都属于这一类。新能源汽车的使用成本非常高。消费者的心理一直都是向上兼容的。只有做出更好更便宜的产品，不给他s带来麻烦，他s才会欣然购买。新能源汽车的困境在于不好用、不便宜、还会带来麻烦。但现状正在慢慢改变。特斯拉的驾驶体验相信并不比同价位的燃油车差，充电服务也一直在改善；比亚迪10万元左右的纯电动车也被很多消费者接受，安全性非常好；基础设施规划将会有大量的资金投入。
特斯拉市值10.3亿，福特和通用汽车合计市值3600亿，是特斯拉的三分之一。资本不会说谎，你不得不承认电动汽车时代已经到来。很多人都太固执，无法冷眼旁观这个瞬息万变的世界，而错过了巨大的变化和机遇。宁德时代的市值是3200亿，2018年刚上市时还不到600亿，这已经超越了大部分领先的整车厂，正在慢慢逼近博世、大陆等真正的汽车巨头。再次强调，资本不会说谎，时代正在以难以想象的速度前进。新能源汽车可能仍处于突破瓶颈阶段，但必将成为主流。
其实，并不是我不乐观。毕竟纯电动汽车是大趋势，正在全球范围内推广。但现阶段纯电动汽车仍然无法满足大多数消费者对汽车的完整需求，甚至可能会带来一些不便。造成这些问题的原因不仅仅是电池寿命的降低，还有充电的便利性。充电桩最理想的状态是安装在车位上，停车充电，时刻保持电量处于较高水平，比加油更加灵活。但实际情况是，停车位不够，充电桩投资过大，没有足够的人力和财力来支持这些基础设施。很多人在买车的时候还是排斥纯电动汽车的。
甚至具有动力好、配置高、安静、省钱等优点。没有什么比没有“油”更尴尬的了。未来的道路技术将让道路在行驶过程中直接为新能源汽车提供能量，新能源汽车的四个车轮将配备可直接驱动的轮毂驱动系统。如果未来是一个无人驾驶的世界，那么所有车辆都必须在程序内并按照程序的规定行驶。这是真正的无人驾驶技术。与新能源汽车相比，新能源道路和交通系统还处于非常早期的创新阶段，因为“新能源”并不是真正的新能源。
传统燃油汽车的发动机和变速箱的技术复杂度远高于驱动电机。这也是当前电动汽车快速迭代的原因之一。电瓶车的历史比内燃机车还要悠久，真正的新能源应该是氢能源汽车。锂电池的发明是伟大的，但还没有伟大到足以淘汰内燃机车。也许固态锂电池可以解决，但充电也是个麻烦。 2019年，电动汽车最适合城市上下班，但现在从城市规划的角度改善城市交通条件最好的办法是地铁、轻轨加上高铁和城铁的无缝衔接。城市轨道交通，就像东京一样。
而平心而论，城市里最便捷的通勤方式显然就是两轮电驴了。相比于堵车时开车比走路还慢，高峰时段开着小电驴我更开心。在电池技术取得重大突破之前，我并不看好新能源汽车。我国大力推广新能源汽车最根本的目的是实现汽车行业的“弯道超车”。政策导向本来就急功近利，难怪PPT车企如此之多。没有几十年、上百年的积累，是不可能造出真正好的汽车的。有些人总是谈国家战略。对不起，我只是一个草根人。买车很可能是攒了好几年的钱，不可能为急功近利的所谓策略付出代价。
但新事物总是伴随着质疑，但其旺盛的生命力最终会用事实打破一切。第二次工业革命带来的电气化影响了整个社会。汽车行业的电动化，随着新能源汽车的推广，必将颠覆这个行业。在动力和能源效率方面，电动汽车优于传统汽车。只是电动汽车刚刚进入产业化阶段，还在不断增长。与传统车辆相比，它们在很多方面存在不方便、不可靠和安全的问题，但这只是暂时的。从发展来看，电动汽车被越来越多的人所接受，其质量和品质也在快速发展，燃料电池等许多更新的技术也在快速进步。新能源汽车全面取代传统汽车只是时候问题。
小型车有什么好处
问题一：汽车有什么优点 汽车的优点：
1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。
2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
3、很多情况下汽车又是一种身份地位的象征，你有房没？有车么？无疑有车是代表你有没有钱的一个考察点。好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。
个人觉得，汽车最大的优点就是给人们带来了交通上的便利。
问题二：汽车有什么好处？ 汽车的好处1.代步工具 2.缩小了世界的距离 3.带动国家经济的增长 4.解决就业问题 5.带动一系列和汽车有关行业的进步 6.还做为一种文化 6. 还有促进新技术的发明 7.出门方便，随时随地想走就走 8.碰上突 况 挡风遮雨 9.提高了办事效率 以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代。 1.节省时间,又可以做其他的事情 3.买国内汽车，支持民族企业，促进消费，提高生活档次和生活情趣。 4.种前所未有的感觉. 一种潇洒成功的感觉. 5.车可以带动很多行旅 6.说明了历史的进步' 7.国家的发展的程度 8.面子上的虚荣心的极大的满足
问题三：汽车有什么用 一种替你花钱的工具 花钱的速度快的时候可以让你顷刻间倾家荡产 或是家破人亡 要慎重使用 反之 也会给你带来方便和快乐幸福
问题四：手动挡汽车有什么好处 自动挡汽车缺点也就贰手动挡汽车的优点。自动挡汽车缺点： 一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
问题五：轿车都有什么优点 关于车辆的级别有划分，但是多大的车身归属于什么级别，目前似乎没有一套严格的标准，只是有个大概的模糊定义。 就轿车来说，车辆的级别从小到大为A00（微型）-A0（小型）-A（紧凑型）-B（中型）-C（中大型）-S（豪华型）。至于SUV、MPV等不在此范畴，大概可以分为小型、中型、全尺寸型。 我们常说的家用级、中级、中高级等不是讲车型大小的级别，而主要是指品牌的影响力。当然车身占了很大一部分因素，所以很多人会把这个概念搞混淆了。一般家用级的价格在10万上下，对应A0或者A级别；中级的一般在10到20万之间，主要对应A级；中高级的价格一般在20万到30万，主要对应B级，以此类推，但也有例外的。比如说车身归属于A0级别的Mini Cooper，价格却在很多C级车的区间，品牌属于中高级。不少网站把Mini Cooper放在了A级，对此我个人持保留意见。 个人觉得主要因素还是尺寸。尺寸直接决定了这个车子属于什么级别。比如说宝马3，因为尺寸的关系，从车身大小来讲它只能是中型车（B级），还是中型车里偏小的那种，只是比紧凑级别的要大，更不可能是中大型车。 新君越在中型车里，确实是已经紧贴中大型的了，一般认为，5米的车身，是划分中型和中大型的分水岭。原本06年君越诞生的时候，也是希望打造一款高于中型，略低于中大型级别的车型（车身4.998米），可惜市场没有让通用如愿。新君越3.0，基本上可以视为越级（车身刚好超过5米），但轴距也是一个因素，此外只有一款高配不能决定全系列的级别划分，新君越还有很多2.4的车型，就像考试的60分和59分还是有区别的，毕竟新君越还没有全面突破到中大型系列。 至于配置，这个不能成为确定车辆级别的决定性因素。任何一种车辆，都有其高低配置的区别，中大型的低配，很可能还不如中型车的高配，这就是鸡头凤尾的区别了 最早的汽车 汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺(1725-1804)将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。 1885年，德国工程师卡尔・本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布・戴姆勒(1834-1900)也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。 世界十大名牌汽车 1.法拉利 2.福特汽车 特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯 顿・马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)。 3.大众汽车 4.宝马汽车 5.莲花汽车 6. 宾利 7. 凯迪拉克 8.都灵汽车 9.奥迪 10. 劳斯莱斯 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% 国产的:一汽大众、上海大众 、北京现代、上海通用 、比亚迪 、长城汽车、东风日产 、东风标致 、长安福特、吉利汽车 、广州丰田 、广州本田 、华晨汽车、福田汽车 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%% 一、大中型汽车的种类 （一）按用途分 1、载客车：专门用作人员乘坐的汽车，按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。 （1）轿车：除司机外乘坐2－8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积（排量，L－升）大小分为：微型（1L以下）、轻型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以...>>
问题六：汽车的动力好有什么好处 汽车的排量与动力有哪些内在的联系? 排量活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。在其他条件相同的情况下，排量越大的汽车，动力性越好，油耗越高。一般越野车排量都在2.5L以上。
我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0―1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6―2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5―4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？
的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。
在汽车上，发动机和整车的适配性如何，汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。
如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
问题七：汽车有哪些用途? 汽车按用途一般可分为六类：
①轿车，又称小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶员座位）。
②客车,座位为9个以上（驾驶员座位在内）,包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。
③载货汽车，俗称卡车，主要用于运输货物。
④牵引车，专门用于牵引挂车或半挂车。
⑤专用运输车，按运输货物的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。
⑥特种车，主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。
专用汽车specialpurposemotorvehicle：是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。
越野汽车crosscountryvehicle：是指可在路面不良的道路或原野、山区、坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶的汽车。越野汽车用于军事运输、军事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等方面。
载货汽车：载运货物的汽车，俗称卡车。装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。
载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。
电动汽车：以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个热点。
问题八：汽车的悬挂都有哪些?有什么好处? 简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。
一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。
非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。
独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。
由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。 而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。
还有经常说到的麦弗逊式悬架是独立悬架的一种，而且是结构非常简单的一种，麦弗逊式悬架是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。 特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化。这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。
但麦弗逊式悬架在使用中也有缺点，就是行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。
问题九：白色车有什么好处 白色小车的好处：一是白色车能够反射光线，不易保温，所以车内不会产生超高温；二是白色车在黑色的路面上很显眼，容易被对方极早发现，不容易碰撞；三是人家婚事，不会借白色车；四是白色车稍有划痕擦伤不易看出，有掩饰功能。
汽车带来的坏处
汽车：便利与挑战并存的交通工具
汽车作为现代生活的重要组成部分，无疑带来了极大的便利，但同时也伴随着一系列的环境和安全问题。首先，汽车尾气排放是导致空气污染和全球变暖的主要因素。它不仅侵蚀我们的空气质量，对生态环境构成了严重威胁。
政府和交警部门尽管积极宣传交通规则和安全守则，但交通事故频发的现象并未得到有效遏制。这不仅威胁着人们的性命安全，也对社会经济造成了沉重的负担。空气污染和交通事故的双重挑战，促使我们寻求解决方案。
环保技术的发展是应对汽车尾气排放的关键。政府和企业正在研发电动汽车和混合动力汽车等新型交通工具，旨在减少尾气排放，减轻对环境的压力。这些技术的广泛应用，有望改善我们呼吸的空气，减缓全球气候变化的脚步。
汽车的普及也带来了交通事故率的上升。强化交通安全宣传，提升公众的交通安全意识，成为必不可少的举措。汽车制造商也在不断研发智能安全技术，如自动刹车系统和智能驾驶功能，以提升车辆的安全性能，保护乘客的生命安全。
汽车带来的便利与挑战并存。为了实现可持续发展，我们需要共同努力，推动环保汽车技术的普及，加强交通安全教育，提高公众的环保和安全意识。这样，我们既能享受汽车带来的便捷，又能有效减轻其负面影响，实现科技与生活的和谐共生。
