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广州地铁事故 介绍
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- 2012年11月19日八号线列车冒烟事故：2012年11月19日19时19分，广州地铁八号线鹭江站往客村站区间隧道，一辆往万胜围方向的列车在行驶过程中车厢内突然冒烟起火花，列车临时停在隧道距车站200米处。据乘客回忆，列车开出鹭江站仅几秒，车顶就传来“砰砰”声，空调位置冒黑烟，随后火苗夹杂浓烟往车厢里灌。事件发生后，八号线双向列车出现延误。消防出动5辆消防车、约30名消防员到场救援。地铁公司紧急启动应急预案，中断区间行车，安排工作人员进入隧道组织乘客疏散，同时采取区间小交路维持运营，并启动公交接驳。20时05分，隧道乘客全部被疏散，停在区间的列车启动。此次事件导致4名乘客身体不适入院检查，后无大碍。经调查，事故原因是列车车顶受电弓发生故障，部件与车顶接触短路，产生响声和烟雾，电弧击穿列车顶部，烟雾进入车内。
- 2019年12月1日十一号线地陷事故：2019年12月1日上午9时15分许，广州市在建轨道交通十一号线四分部二工区1#竖井横通道上台阶喷浆作业区域上方路面出现塌陷，造成路面行驶的1辆清污车、1辆电动单车及车上人员坠落坑中，3人遇难。调查认定，这是一起地下施工遭遇复杂地质条件引发的较大责任事故。施工单位安全生产主体责任不落实，未按要求组织落实全面地质详勘，未坚持使用超前地质勘探，对劳务人员安全生产教育和培训不到位，施工中出现异常渗水掉块未引起重视，未及时调整施工方案。施工单位未采取有效技术和管理措施及时消除事故隐患，喷浆机故障未及时安排备用设备，拱顶和掌子面爆破后未及时完成混凝土喷射作业，未及时形成支护。
- 2021年12月8日十四号线隧道被钻穿事故：2021年12月8日清晨7时许，永和大道项目三名勘察钻探班组人员，在广州地铁14号线太和 - 竹料区间隧道上方进行钻探作业时，在未通知技术人员的情况下，按照之前钻深20米的要求进行钻探施工。9时26分，地铁14号线一列车司机行至该处时发现上行隧道侧上方有...泥浆水流出，呈柱状，迅速向广州地铁调度部门报告。经确认，隧道被钻穿。事故原因是勘察钻探前对工程位置及周边管线、地下工程等摸查不彻底，将勘察点布设于地铁隧道上方，且现场技术管理混乱、施工组织不合理，冒险蛮干，钻探至隧道区间管片时钻具异常跳动未引起重视，未能及时发现异常险情并停止钻探。
广东地铁事故赔偿标准？
死亡赔偿金：根据受害人的年龄、收入等因素确定，最高可达数十万元。
医疗费用：包括住院费、手术费、药品费等，根据实际支出计算。
残疾赔偿金：根据受害人的伤残等级确定，最高可达数十万元。
精神损害抚慰金：根据受害人的实际情况和伤残等级确定，最高可达数万元。
其他费用：包括交通费、住宿费、误工费等，根据实际情况计算。
具体的赔偿标准可能会因不同的地铁事故而有所不同，需要根据具体情况来确定。在处理地铁事故时，应该遵循公平、公正、合理的原则，确保受害人的合法权益得到保障。
