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日产车的悬挂怎么样
最佳答案：
#日产天籁
-舒适性表现：在经过细碎颠簸路段以及非铺装路段时，底盘滤振性良好，能化解大部分震动，为车内乘客提供舒适的驾乘环境。其座椅舒适性优势也得到了继承，拥有“日产大沙发”的美誉。
-运动与稳定性：早期天籁底盘调校偏软，新款车型在保持舒适性的注重运动性能，高速行驶时能保持稳定的驾驶姿态。海外试驾中，悬架韧性好，支撑到位，过沟坎从容，过弯时支撑也不错。2019款全新天籁采用前麦弗逊独立和多连杆独立的组合，国内版本调校偏向舒适性，较软一些。
#日产轩逸
-结构与成本效益：后部采用扭力梁非独立悬架，平衡了稳定性和成本效益。前麦弗逊独立悬架结构简单，占用空间小，能有效过滤路面颠簸，让驾驶更平稳ping，且在转向时能提供较好的支撑，提升操控精准度。
-其他优点：采用精密机加工技术和精湛处理，降低安全隐患，还有多种防护措施确保稳定性；使用高效率电机和精密工艺，节约能源，减少维护成本；结合现代科技和传统悬挂，满足不同需求；先进技术提高稳定性，降低维护成本，节能技术减少能耗。
#日产逍客
-结构优势：采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂设计。前悬挂采用铝合金材质，高强度、刚度大、重量轻，能提供出色的横向支撑和减震效果；后多连杆式独立悬挂结构复杂、成本较高，但可通过连杆调整单侧车轮的跳动姿态，有效缓解路面冲击，提升乘坐舒适性，还能最大限度地调整车轮定位角，确保良好的操控性能。与同级别的缤智和昂科拉等车型相比，在控制车身姿态和稳定性方面更出色。
-加强措施：前后悬挂均配备了横向稳定杆，辅以全框式副车架连接纵梁，进一步加强了底盘的刚性。前后悬的下摆臂采用冲压和镂空的减重技术手段，后悬挂的上摆臂用的是镁铝合金材质，有助于车辆在复杂路况下保持良好的舒适性和稳定性。
#日产西玛
-悬挂调校特点：悬挂系统的调校偏向硬朗，这样的设置使得车辆在激烈驾驶时能够更好地应对车身的动态变化。配备横向稳定杆的悬挂系统，在车辆过弯时提供了更加稳健的支撑力，确保行驶过程中的平稳与安全。
#日产Juke-R
-性能与稳定性：车身高度略高于GT-R，悬架调校得更为硬朗，高度也相应降低，提高了车辆的侧倾中心，优化ping了整体平衡性，提升了驾驶体验。配备R35GT-R的Brembo刹车系统以及20寸轮毂和普利司通Potenza轮胎，增强了车辆的抓地力，确保出色的操控性能。还加装了空气动力学套件，在高速行驶时能为车辆提供额外的下压力，确保行驶稳定性。
与欧产汽车相比，日产车连杆普遍用较细钢管，下摇臂是上下两块钢焊接起来的空心结构，这样的设计能减轻簧下质量，让减震更舒适，其悬挂设计更侧重减震舒适，更适合追求舒适驾乘体验的用户。
尼桑出的天籁这款车怎么样？
电控4速变速箱.再配以保证稳定性和操纵性的多连杆后悬挂.
悬挂系统在同级车算最好的了.性价在同级车内算很高的了.
